6200 Alumi Craft de Tim y Nick Carolan

por MATT KARTOZIAN artículo original en RDC Race-dezert.com

¿Cambio de juego?

Colin Chapman, fundador de los autos Lotus y siete veces campeón de constructores de Fórmula 1, tenía una filosofía de diseño distinta para sus autos: "Simplificar, luego agregar ligereza". En una era en la que los coches de carreras todoterreno son cada vez más grandes y pesados, Tim Carolan siguió el camino de Lotus con su nuevo 6200 Spec Buggy.

En resumen, el Class 6200 es un buggy ilimitado de Clase 1 con un motor de especificaciones. La mayoría compite con autos Clase 1 reales con motores LS3 específicos. Carolan optó por el Ford 2.3L Turbo más pequeño y liviano en un chasis Alumi Craft Class 10.

Nick, el hijo de Tim, es el conductor principal y Tim es el respaldo. Ambos son relativamente nuevos en las carreras todoterreno. Sólo llevan cinco años compitiendo, pero en ese tiempo han conseguido una bonita colección de trofeos.

Después de 17 años entrenando fútbol, ​​Tim estaba listo para cambiar de pasatiempo y quería competir en la Baja 1000. Dos semanas después compraron un auto Penhall 10. No terminaron ni una sola carrera en su primera temporada. "No teníamos idea de lo que estábamos haciendo, el auto estaba completamente mal configurado", dijo Tim. "Nunca nos dimos por vencidos y comenzamos a hacer cambios en el auto y aprendimos haciéndolo".

Después de algunos años en la Clase 10, el equipo pasó a la Clase 2400, una especie de automóvil 10 con un motor Ford específico. En 2015 ganaron la última carrera de la temporada y en 2016 ganaron todas las carreras y su primer campeonato. El equipo corrió con un auto Tatum más antiguo y las facturas de preparación fueron grandes y hubo muchas roturas.

"Nos reunimos con Alumi Craft y Ford y les dijimos lo que queríamos hacer", dijo Tim. "Alumi Craft construyó el automóvil alrededor del motor turbo Ford 2.3 para nosotros". Alumi Craft entregó un chasis rodante al equipo y pasaron ocho meses terminando el coche.

Mientras que los equipos de LS3 tienen que ejecutar una computadora original, a Carolan se le permite ejecutar una computadora de posventa que está sintonizada con el motor Ford más pequeño. Fue necesario realizar algunos masajes para que el motor Ford encajara en el chasis. Alumi Craft normalmente construye sus autos con Fox Shox, pero Carolan compite con ADS, y ADS pudo fabricar amortiguadores personalizados para adaptarse a los puntos de montaje de Alumi Craft sin alterar la geometría.

El equipo quisiera agradecer a todas las empresas que les ayudaron a construir el nuevo coche. Vision X, BF Goodrich, Ultra Wheels, Alumi Craft, Ford, Hostyle, ADS Shocks, Aim Dash, Kartek, Rugged Radios y Danzio.

"Creo que tenemos un coche más ligero, más rápido y con más par motor que los coches LS3". Carolan presentará el nuevo auto en Vegas to Reno en la Clase 6200 el 17 de agosto.

Visita el equipo en Instagram: @icrmotorsports

Fotos: Durka Durka Foto

Especificaciones

Propietario: Tim Carolan

Constructor: Alumi Craft/Tim Carolan

Chasis: 2017 Alumi Craft 10

Peso: 2600 listo para la carrera

Distancia entre ejes: 123 pulgadas

Anchura: 86 pulgadas

Suspensión delantera: Brazo en forma de A con resorte en espiral ADS de 2.125″ y derivación de 2.5″: 21 pulgadas de recorrido

Suspensión trasera: IRS con ADS 2.125″ Coilover y 3.0″ Bypass – 22 pulgadas de recorrido

Motor: Ford 2.3L Turbo de inyección directa

Potencia: Motor de 304 caballos de fuerza y ​​341 pares de torsión

Ajuste: Danzio

Celda de combustible: Alumi Craft de 45 galones

MPG: 6,5 millas por galón (estimado)

Transeje: Mendeola secuencial de 6 velocidades sin cambio de elevación.

Luces: Vision X

Dash: Objetivo

Neumáticos: 35 pulgadas BF Goodrich KDR2+